por cadiz . estafeta particular

[rucvermell]

Estoy con todo el ordenador semiestropeado, no puedo utilizar el correo electronico, pero creo que puedo contactar con vosotros.

A ver si me podeis decir algo sobre este matasellos:



en principio diría que se trata de un matasello comercial, pero al leer : "por CADIZ - Estafeta particular", se me hace raro.

Gracias. S i I.

[guarisme]

En la fila central puedo leer claramente:

Vapor Cadiz

Xavi

[rucvermell]

hay que ser cegato para no ver nada más que "por" en lugar de "vapor".

Vale la pena pensar entonces que en la parte superior del matasellos debe haber el nombre de la Compañía Naviera que podría ser
??????? QUINTERO y Cia.

Me parece un matasellos que podría aplicarse a la correspondencia depositada en el mismo "vapor CADIZ".

Buscaré a ver si encuentro algo más.

Gracias

S. i I.

[franqueos mecanicos]

Hola

Xavier, creo que no dice Quintero, sino Izquierdo. La palabra anterior no logro descifrarla, así a primera vista.

Saludos

[franqueos mecanicos]

Hola de nuevo

Perdón pero acabo de encontrar un nuevo dato en Google.

Podría tratarse de la naviera PINILLOS, IZQUIERDO y CIA, que adoptó esa denominación en 1895 en Cádiz.

Saludos

[artipi]

Un Cartel de la compañía y de la epoca

[rucvermell]

Un éxito!

en menos de tres horas el dilema solucionado!

sois magníficos.

Gracias!


Lo que es curioso es que este vapor tuviera una estafeta particular con matasello propio.

Las emisiones del medallón y Vaquer están llenas de particularidades.

<s. i <i.

[Eduardo]

Xavier, más que matasellos yo diría que es una marca del vapor que anula el franqueo. Estamos ante otro marca usada por barcos de la época, como las que enseñaste en su día. Lo de estafeta particular tiene que entenderse como el servicio que los reglamentos postales obligaban a los barcos españoles: el de admitir la correspondencia particular depositada en ellos, normalmente durante las escalas, algo así como un Alcance-Marítimo.

[rucvermell]

querido Eduardo

¿quieres decir que se trata de un cuño puramente administrativo que además se utilizó para "matar" los sellos de las cartas depositadas directamente en el barco y que venían sin matasellar?.

Estas cartas depositadas directamente al barco, lo normal sería que a la llegada al puerto del destinatario se entregaran a la estafeta de Correos para que a su vez la ramitiera al receptor, quizá hubiera sido más correcto dejar que dicha estafeta inutilizara los sellos.

¿Qué te parece?

Saludos,

S. i I.

[Eduardo]

Me refiero a que la carta se depositó en un buzón como este, que se adosaba a la pasarela del barco mientras estaba atracado en puerto:


Y que la marca se inscribe en el uso de estas y parecidas que se han visto en el foro:


Unas en documentos administrativos de la propia naviera, utilizadas como pólizas y otras anuladas con las marcas de diferentes barcos y usadas como "matasellos".