Por lo que he contado, un mínimo de 110MINGZARO escribió:Creo que el ambulante de Zaragoza a Barcelona será uno de los que más matasellos ha usado desde que empezó a funcionar el día 1 de enero de 1862 hasta el último viaje el día 15 de enero de 1993,más de 131 años de historia.Tengo 70 diferentes en mi colección y he calculado que habrá más de 100.
Y los teneis todos controlados en el catalogo??LPerez escribió:Por lo que he contado, un mínimo de 110MINGZARO escribió:Creo que el ambulante de Zaragoza a Barcelona será uno de los que más matasellos ha usado desde que empezó a funcionar el día 1 de enero de 1862 hasta el último viaje el día 15 de enero de 1993,más de 131 años de historia.Tengo 70 diferentes en mi colección y he calculado que habrá más de 100.
Saludos
Efectivamente no constaba en el catálogo.1964 escribió: Por la lista alfabetica, como me indicó filatelio, creo que este AMB / EXPRES / 21.JUN 76 / 3 / MURCIA/GRANADA no figura en el catalogo. Por favor indicarme si es correcto...AMB (2).jpg
Muchas gracias, intentaré aportar...MINGZARO escribió:Más que segunda línea se trataría de la segunda expedición,que funcionaba todos los días excepto festivos con la misión de transportar el correo para el ambulante Rías Altas desde Ferrol a Betanzos Norte así como la que corresponda al ambulante Vigo-Monforte-Coruña.
Datos extraídos del libro "Los correos ambulantes de Galicia" de Guillermo Álvarez Rubio.
La primera expedición era en sentido contrario,por lo cual al ser el remitente de El Ferrol la carta sería transportada por la segunda expedición.
El expreso Rías Altas era el que hacía el recorrido Madrid-Coruña en sentido descendente y Coruña-Madrid en sentido ascendente.
Saludos.
Hola:MINGZARO escribió:Más que segunda línea se trataría de la segunda expedición,que funcionaba todos los días excepto festivos con la misión de transportar el correo para el ambulante Rías Altas desde Ferrol a Betanzos Norte así como la que corresponda al ambulante Vigo-Monforte-Coruña.
Datos extraídos del libro "Los correos ambulantes de Galicia" de Guillermo Álvarez Rubio.
La primera expedición era en sentido contrario,por lo cual al ser el remitente de El Ferrol la carta sería transportada por la segunda expedición.
El expreso Rías Altas era el que hacía el recorrido Madrid-Coruña en sentido descendente y Coruña-Madrid en sentido ascendente.
Saludos.
, que a finales de los 60 dejó de usarse el tren para el transporte de la correspondencia.
A 300guarisme escribió:Y encima de FERROL parece intuirse un CA...
artabro escribió:Hola
Lo que yo recuerdo de aquellos años, e hice numerosos viajes entre Madrid y La Coruña, es que el expreso nocturno Rías Altas iba por Medina hacia Puebla de Sanabria, Orense y Santiago, y entraba en La Coruña por el sur. Así que ni se acercaba a Betanzos. Había otro tren, en el que me incorporé a la mili en Ferrol, que si que iba por el norte, Astorga, Ponferrada, Lugo, Betanzos y ramal a Ferrol. Además, hay otra línea, o la misma, que une La Coruña a Betanzos, rodeando la ría de El Burgo. No sé si había algún expreso, o talgo, matinal que uniera Madrid y La Coruña, por Ponferrada y Lugo, es decir, por el norte.
Las estaciones eran la del Norte en Madrid y la de San Cristóbal en La Coruña.
Creo que estos trenes llevaban vagón correo, o sea, ambulantes.
Saludos
Pues tienes buena memoria...pareces un mapa abierto 
El Rías Bajas era el que iba por Orense.artabro escribió:Hola
Lo que yo recuerdo de aquellos años, e hice numerosos viajes entre Madrid y La Coruña, es que el expreso nocturno Rías Altas iba por Medina hacia Puebla de Sanabria, Orense y Santiago, y entraba en La Coruña por el sur. Así que ni se acercaba a Betanzos. Había otro tren, en el que me incorporé a la mili en Ferrol, que si que iba por el norte, Astorga, Ponferrada, Lugo, Betanzos y ramal a Ferrol. Además, hay otra línea, o la misma, que une La Coruña a Betanzos, rodeando la ría de El Burgo. No sé si había algún expreso, o talgo, matinal que uniera Madrid y La Coruña, por Ponferrada y Lugo, es decir, por el norte.
Las estaciones eran la del Norte en Madrid y la de San Cristóbal en La Coruña.
Creo que estos trenes llevaban vagón correo, o sea, ambulantes.
Saludos
En los años en que yo veraneaba en Sada (años 90 del siglo pasado), mi cuñado cogía el Rías Altas para llegar allí, el tren llegaba a Betanzos Infesta, desgajaba unos vagones para Ferrol y continuaba viaje a La Coruña.artabro escribió:Hola
Afareva, repasa el Facebook de Historia Ferroviaria.
No te voy a discutir si el Rías Bajas iba por Orense, algo razonable, pero el nocturno de Rias Altas, también, siguiendo a Santiago y La Coruña. A no ser que para este tren, ampliáramos las Rías Bajas hasta Mera... o moviéramos La Coruña hacia el sur...
Vamos, que el nocturno no pasaba por Betanzos, a escasos 25 km de La Coruña, y con los pasajeros ya despiertos y deseando terminar el viaje.
Saludos
