"LA BOCA DEL CORREO" [ Estudio Temático sobre el Buzón ]

[Eugenio de Quesada]

Marca "B7" y lineal de ferrocarril "SCHIEDAM" (Holanda, 1882)

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Composición fotográfica romántica en Buzón
en antigua tarjeta postal alemana circulada

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Tarjeta máxima con Buzón austriaco de 1870

Briefkasten der Österr. Post um 1870 Maxik.Österr Ok.jpg (30.5 KiB) Visto 760 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Fotografía de perro Gunkel con antiguo Buzón alemán

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Buzones de la ciudad de Hong-Kong, Exposición Mundial de Filatelia (1997)

Briefkästen und Briefe der Stadt Hongkong Vignette 621-6 B 2€ zur Ausstellung 1997 expo philatelic stamp of HONG KONG. Ok.jpg (36.54 KiB) Visto 756 veces

Un fuerte abrazo a todos,

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[Eugenio de Quesada]

Sellos de la unidad de Buzones
Edificio Freiberg Weimar, Alemania

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Carta del Reich con marca lineal alemana "Del Buzón"

Briefvorderseite-25 Pf.-Mi Nr. 767-Aus dem Briefkasten-unzulässig-zurück-1941 Cara de la cubierta de los 25 767 Pf-Mi número del buzón de correo le permitió volver en 1941.jpg (29.85 KiB) Visto 756 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Carnet de sellos dedicado a Buzones de Gibraltar (1974)

BRIEVENBUSSEN GIBRALTAR POSTZEGEL BOEKJE MNH.jpg (46.64 KiB) Visto 756 veces

BRIEVENBUSSEN GIBRALTAR POSTZEGEL BOEKJE MNH 1.jpg (31.19 KiB) Visto 756 veces

BRIEVENBUSSEN GIBRALTAR POSTZEGEL BOEKJE MNH 2.jpg (29.43 KiB) Visto 756 veces

BRIEVENBUSSEN GIBRALTAR POSTZEGEL BOEKJE MNH y3.jpg (26.98 KiB) Visto 756 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Buzón pilar británico E-II-R de Serie 46
York Rosalind Wichs, con doble apertura

British Postbox Series #46 Double Aperture E II R pillar box York Rosalind Wicks.jpg (48.55 KiB) Visto 746 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Prueba en negro de antiguo Buzón alemán
Exposición Mundial Naposta de Essen (1974)

Bund 825 SCHWARZDRUCK ESSEN 1974 NAPOSTA BRIEFKASTEN Ok.jpg (14.95 KiB) Visto 745 veces

Bund 825 SCHWARZDRUCK ESSEN 1974 NAPOSTA BRIEFKASTEN det Ok.jpg (7.25 KiB) Visto 745 veces

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EQ

[Eugenio de Quesada]

ATMs alemanas con Buzón

Bund, ATM Briefkasten, gest Ok.jpg (22.51 KiB) Visto 728 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Más imágenes del mítico Buzón de Casa Ardiaca (Barcelona)

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BuzonCasaArdiacaBarcelona4.jpg (67.38 KiB) Visto 728 veces

BuonCasaArdiacaBarcelona. Ok.jpg (64.14 KiB) Visto 728 veces

BuzonCasaArdiacaBarcelona3.jpg (61.49 KiB) Visto 728 veces

BuzonCasaArdiacaBarcelona2.jpg (70.79 KiB) Visto 728 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Portada del libro "Buzón de tiempo" de Mario Benedetti

BUZÓN DE ENTREGA. MARIO BENEDETTI Ok.jpg (24.61 KiB) Visto 728 veces

Un fuerte abrazo a todos,

EQ

[Eugenio de Quesada]

Boîtes mobiles et courrier-convoyeurs

(c) Autor: jef.estel

Cette carte postale illustre les incertitudes que nous pouvons avoir à l'examen des objets extraits des boîtes mobiles des courriers d'entreprise.

Originaire de Châteauneuf-sur-Charente, si l'on en croit la marque privée figurant au recto, elle a été levée le 13 septembre 1875 par un courrier-convoyeur (ordinaire illisible) à la station de Châteauneuf, sur la ligne omnibus de La Rochelle à Angoulème. Le timbre-poste est annulé en transit par le losange GC 105 d'Angoulème, terminus de la ligne. Il y a un timbre ovale BM et un timbre d'arrivée de Monts-sur-Guesnes, 1ère levée du lendemain matin.

Timbre de courrier-convoyeur Châteauneuf-s-Charente 13 LaR. A. (?)° (15), losange 105 et timbre BM.
Marque privée de Châteauneuf et arrivée de Monts-s-Guesnes (86), première levée du 14 septembre 1875.

D'après les articles 483 et 484 de I.G. de 1868, les convoyeurs ne sont pas tenus d'apposer la marque BM sur les plis qu'ils relèvent, et ne sont d'ailleurs pas censés en disposer. Ici, la marque est d'une encre très semblable à celle du losange d'Angoulème, et très différente du timbre du convoyeur. Nous supposeront donc que c'est Angoulème qui a, règlementairement, frappé le BM. Le convoyeur lui a signalé l'origine mobile de la carte, probablement en la plaçant dans une enveloppe spécialement libellée.

Il n'y avait pas d'entreposeur en gare à Châteauneuf-sur-Charente, sinon, on retrouverait l'empreinte de son timbre spécial GARE DE CHATEAUNEUF sur la carte. Par contre, il y avait probablement une boîte mobile de gare, et, possiblement, un courrier en voiture, ou un piéton ou cavalier équipé d'une sacoche-boîte, qui amenait des dépêches du bureau de poste à la gare.

Si la carte avait été extraite de la boîte de gare, l'ovale BM n'aurait pas eu lieu d'être appliqué : en principe, il ne devait l'être que lorsque le point d'entrée des correspondances dans le service postal était différent du lieu de la levée (cas des boîtes mobiles sur supports mobiles).

Il faut alors supposer qu'elle a été extraite de la boîte, ou sacoche-boîte, d'un courrier d'entreprise. Cependant, cette carte est née à Châteauneuf ; cela irait à l'encontre de l'Instruction 88 d'avril 1873, qui dit qu'un courrier d'entreprise ne pouvait être équipé d'une boîte mobile lorsqu'il circulait entre un bureau de poste et la gare voisine, dans la même localité. Ou encore, de l'article 1272 de l'I.G. de 1868 qui donne les mêmes restrictions pour les sacoches-boîte, "... à moins d'autorisation de l'Administration".

Sauf à admettre l'erreur d'un agent ou sous-agent lors de l'application de la marque BM, notre carte serait donc le résultat d'un cas particulier autorisé par l'Administration. D'autres possibilités sont cependant envisageables :

- la voiture de l'entreprise pourrait avoir relié directement la gare de Châteauneuf sans passer par le bureau de poste de la localité. Dans ce cas, rien ne s'oppose à ce qu'elle porte une boîte mobile, et notre carte aurait pu être jetée dès l'arrêt de la voiture, voir même un peu plus plus tôt, lors d'une halte ou d'un ralentissement ;

- la voiture de l'entreprise pourrait s'être arrêtée au bureau de poste de Châteauneuf après la fermeture des dépêches du soir, et dans ce cas la boîte mobile n'aurait pas été décrochée avant l'arrivée à la gare, offrant à l'expéditeur la possibilité d'y poster sa carte.

Ce qui nous fait effectivement beaucoup d'incertitudes ...

[Eugenio de Quesada]

Boîte de gare et ambulant:
Lettres locales remises aux ambulants

(c) Autor: jef.estel

Il a pu arriver que, malgré les avertissements de l'Administration, des usagers jettent leur courrier à destination locale dans des boîtes aux lettres mobiles, en particulier dans les gares.

Affranchie au tarif intra-muros et adressée dans Paris même, cette petite lettre a été introduite dans la boîte mobile de la gare de l'Est, à Paris. La boîte a été présentée à l'ambulant ordinaire de la ligne Paris à Strasbourg, qui en a effectué la levée. Les timbres-poste ont reçu la griffe PS 2° correspondant au service, et la suscription a été frappée du timbre à date règlementaire de la ligne.

Cependant, afin d'éviter que le destinataire, lors de la distribution du courrier, ne soit redevable d'une taxe pour affranchissement territorial insuffisant, l'agent a signalé l'origine locale du pli par une mention manuscrite "Boîte de Paris" (circulaire n°161, BM n°54 de Février 1860).

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Le cas s'était déjà produit quelques années plus tôt en gare de Morcenx (Landes). La lettre, au tarif local, a été jetée dans la boîte de la gare. Ramassée et traitée par le bureau ambulant Irun à Bordeaux, elle a reçu la mention manuscrite "Boîte de Morcenx" avant d'être remise à l'ambulant descendant Bordeaux à Irun, et enfin distribuée dans le village voisin d'Onesse, le lendemain, 7 novembre 1864.

[Eugenio de Quesada]

Boîte de gare et ambulant:
Lettre locale, affranchissement territorial

(c) Autor: jef.estel

L'expéditeur de cette lettre locale, de Clermont-Ferrand pour la même ville le 7 juillet 1868, a commis une double erreur : il l'a affranchie au tarif territorial, et il l'a jetée dans la boîte mobile de la gare. Elle a été levée par l'entreposeur en gare, qui l'a transmise au bureau ambulant de nuit montant vers Paris.

Celui-ci a annulé le timbre-poste, et a placé l'enveloppe dans une dépêche adressée au bureau de passe 2565 de Moulins-sur-Allier. Ce bureau a alors retourné la lettre à son point d'origine, dans une dépêche confiée à l'ambulant descendant de nuit, à l'adresse du bureau de poste sédentaire de Clermont-Ferrand.

La mention Boîte de Clermont ne figure pas sur la lettre, car, dans ce cas, la présence de l'affranchissement territorial excluait l'éventualité d'un litige tarifaire dû au transport hors de la circonscription postale de Clermont-Ferrand.

[Eugenio de Quesada]

Boîtes mobiles des tramways de Paris (1)

(c) Autor: jef.estel

L'article 36 du Cahier des Charges appliqué aux concessions des lignes de tramway précise, entre autres choses que "L'Administration des Postes aura [...] le droit de fixer aux voitures de l'entreprise une boîte aux lettres, dont elle fera opérer [...] la levée par ses agents." Bien que ce texte date de 1881, les premiers courriers ayant voyagé par ce biais n'apparaissent guère avant 1894.

La Compagnie Générale des Omnibus s'étant assuré le quasi-monopole de la circulation dans Paris intra-muros, à l'aide de tramways hippomobiles, c'est elle qui exploite les lignes aboutissant Place du Louvre, près du siège de la Recette Principale.

BoiteDeparBM.jpg (68.29 KiB) Visto 749 veces

En l'absence d'indication manuscrite, il n'est pas possible de déterminer exactement quelle est la ligne empruntée par cette carte postale, postée quelque part dans le sud-ouest parisien, le 24 septembre 1905 : ligne de Saint-Cloud, de Sèvres ou de Versailles ...

Ci-dessous, l'ancêtre du tramway des Maréchaux.

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La carte postale ci-dessus, à destination de la Suisse au tarif des imprimés a été levée par le bureau de Paris-5, place de la République, le 14 octobre 1901. Il n'est guère possible de savoir par quelle compagnie elle a voyagé, Tramways Nord (T.P.D.S), Est-Parisien ou Chemin de fer nogentais.

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La carte postale ci-dessus, qui a été levée par le bureau de Paris-42, avenue de Friedland, le 29 septembre 1907, porte au verso une vue de la forêt de Saint-Germain. Cela peut laisser supposer qu'elle ait été jetée dans la boîte mobile d'un tramway à vapeur du Chemin de Fer de Paris à Saint-Germain, alors qu'il reliait Saint-Germain-en-Laye au terminus de la place de l'Etoile.

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[Eugenio de Quesada]

Boîtes mobiles des tramways de Paris (y 2)

(c) Autor: jef.estel

Le tram à vapeur du P.S.G. au départ de Saint-Germain

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La carte ci-dessous porte également au verso une vue de Saint-Germain-en-Laye, mais elle a été levée par le bureau de Paris-62, rue Saint-Ferdinand, le 30 juillet 1911. D'après Pierre Lux, ce bureau était chargé de relever les boîtes mobiles voyageant sur les lignes ayant leur terminus Porte Maillot : T.P.D.S. depuis Maisons-Laffitte, ou Chemin de Fer du Bois de Boulogne depuis Suresnes.

L'Etoile était aussi une station de la Cie des Tramways Nord (T.P.D.S.)

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Le bureau de Paris-96, Grand-Hôtel, boulevard des Capucines, relevait les courriers transportés dans les boîtes des tramways de la Compagnie l'Est Parisien, dont le terminus était situé près de l'Opéra. Il est difficile de déterminer plus exactement le lieu de dépôt de cette carte-postale, adressée à La Plaine-Saint-Denis, le 5 mai 1906.

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SOURCE
Les boîtes mobiles de Paris, P. Lux, F.M. n°195, p.13 (merci à Jakez).

[Eugenio de Quesada]

Autres boîtes mobiles / Bureaux ambulants:
Boîtes mobiles des bateaux à vapeur

(c) Autor: jef.estel

Depuis 1823, un service de bateaux à vapeur desservait les villages bordant l'estuaire de la Loire, entre Nantes et Paimbœuf. Dès 1828, des boîtes à lettres mobiles furent installée à bord de ces vapeurs, à la disposition des voyageurs et des riverains. Après 1857, avec la création du port de Saint-Nazaire, et l'arrivée du rail dans cette ville, la circulation des bateaux à vapeur se fera sur la ligne Nantes à Saint-Nazaire.

BoiteBavapA.jpg (23.93 KiB) Visto 743 veces

Lettre au premier échelon de poids de Paimbœuf pour Paris, jetée, le 18 septembre 1856, dans la boîte mobile installée à bord de l'un des vapeurs de la ligne de Paimbœuf à Nantes. A l'arrivée à Nantes, le losange petit chiffre 2221 est frappé sur le timbre-poste à 20 centimes (tarif territorial de juillet 1854), ainsi qu'un timbre à date indiquant l'origine du courrier. La lettre est ensuite dirigée sur Paris par la voie ferroviaire.

[Eugenio de Quesada]

Buzón español tipo cabeza de león (copia)

buzon cabeza de leon copia.jpg (50.07 KiB) Visto 847 veces

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