El correíllo ‘La Palma’ vuelve al mar

[artipi]

tras 22 años en el dique seco.

En España solo quedan dos barcos a vapor. Uno es el Hidria II, que es el único vapor en funcionamiento y otro el correillo La Palma, que cuando este restaurado por completo también será de vapor

La noticia
http://www.eldia.es/2007-07-27/tenerife/tenerife5.htm.

Historia y fundación Correillo “La Palma”
http://www.correillolapalma.com/inaguracion/index.php

[joseluisG]

tras 22 años en el dique seco.

En España solo quedan dos barcos a vapor. Uno es el Hidria II, que es el único vapor en funcionamiento y otro el correillo La Palma, que cuando este restaurado por completo también será de vapor

La noticia
http://www.eldia.es/2007-07-27/tenerife/tenerife5.htm.

Historia y fundación Correillo “La Palma”
http://www.correillolapalma.com/inaguracion/index.php

Rescato este hilo para seguir comentando. He visitado la isla de La Palma hace unos días. Una maravilla todo lo visto por allí. El grupo que me acompañaba era el de nuestras "Tertulias Culturales". Alguno habló de la fauna y flora autóctona, otros de los antiguos pobladores de la isla, los "benahoaritas", otros, sobre las estrellas que pudimos ver en su limpio cielo. A mi me pidieron una charla también y les hablé del famoso "correillo", esos barcos que repartían el correo, pero también mercancías y llevaban pasaje entre las distintas islas. La dificultad de comunicarse entre las diferentes islas hasta épocas muy recientes hizo que los "correillos" tuvieran una gran relevancia. Invito a que leáis sobre el tema porque es realmente interesante. Tuvieron actividad desde finales del siglo XIX y en buena parte del XX. Los primeros fueron a vela, desde 1855; luego entraron los primeros vapores. Importante fue la entrada de los británicos a explotar esas líneas y a competir en esa actividad. Pero no quiero cansaros, me voy a quedar aquí solo con una anécdota que leí en el material utilizado para mi charla:

Casi desde sus inicios empezaron a llevar en su bandera de popa las letras CM, es decir, Correo Marítimo. Con el tiempo, también se colocaría un buzón en el muelle, al pie de la escala, para que los ciudadanos pudieran depositar sus cartas. Se cuenta la anécdota de que algunas personas llevaban el sobre y el sello por separado, de forma que si se encontraban con algún conocido que viajara en alguno de los «correíllos», les entregaban las cartas para que las llevasen personalmente y así ahorrarse el sello....

El amigo Artemio nos trajo en este hilo allá por 2008 información sobre uno de esos barcos de nombre "La Palma", el cual tras años de estar abandonado se restauró y ahora se puede visitar en Santa Cruz de Tenerife (como un museo). En este viaje no salí de la isla de La Palma por lo que no pude visitar Tenerife. Me hubiera gustado ver el barco, ese famoso "Correillo".

Os quería preguntar, sobre todo a los que hagáis Historia Postal de Canarias si conserváis cartas en las que podamos ver que salen de una isla hacia otra, cómo era el franqueo, las marcas... No he sido capaz de encontrar ningún hilo en el Agora sobre esta cuestión. No se si llevarían alguna marca con el nombre el Correillo en cuestión (hubo unos cuantos aparte de el "La Palma" como por ejemplo, "Viera y Clavijo", "León y Castillo" "Fuerteventura", "Lanzarote" y "Gomera-Hierro"). Si alguien tiene ese material y puede mostrarlo por aquí, me encantaría verlo.

[Miguelon]

No dispongo de cartas pero te adjunto un link de un libro interesante.
HISTORIA DEL CORREO EN CANARIAS de José Maria espasa Civit.
El capitulo XXXVII está dedicado a los vapores interinsulares.
https://mdc.ulpgc.es/files/original/4ff ... 51660b.pdf
Un saludo

[retu]

Muy interesante. Muchísimas gracias por compartirlo.

[joseluisG]

No dispongo de cartas pero te adjunto un link de un libro interesante.
HISTORIA DEL CORREO EN CANARIAS de José Maria espasa Civit.
El capitulo XXXVII está dedicado a los vapores interinsulares.
https://mdc.ulpgc.es/files/original/4ff ... 51660b.pdf
Un saludo

Muchas gracias!