Rey Arturo escribió:Hola Josean:
Más detalles telegráficos.El personal del equipo de radiotelegrafía estaba compuesto por un Oficial al mando de 25 años!!!! (John G. Phillips) y un operador de 21 años!!!!! (Harold Bride) al que hace mención en el radiotelegrama enviado de haberlo recogido.
Es sorprendente como una función tan importante como la recepción y envío de mensajes por radio, en una nave de las proporciones del Titanic (45.000 toneladas) estuviese tan escasamente dotada de personal , tan joven y de experiencia limitada. Tampoco a la vista de algunas fotos, tanto el instrumental, material y aparatos de la oficina estaba en consonancia con la envergadura del barco.
Hola!.
Bueno, encontrar oficiales experimentados en radiocomunicaciones marítimas en 1912 era bastante complicado, por no decir casi imposible, ya que la radio era algo muy novedoso y no era ni siquiera un equipamiento obligatorio a bordo. Por lo tanto, el que llevara dos oficiales de radio ya era algo fuera de lo común. Como ejemplo ilustrativo, el SS CALIFORNIAN, otro de los barcos involucrados en este gran sarao, también llevaba un oficial radio de 20 años (Cyril Furmstone Evans).
Lo que mencionas de los equipos, pues créeme si te digo que la radio del RMS TITANIC era la mejor posible que había en aquel momento, y ni siquiera era propiedad de la WHITE STAR, sino que pertenecía a la compañía MARCONI (de ahí la invitación que le hicieron y que seguramente, tanto se alegro en rechazar
).
Por cierto, sobre la invención de la radio (de la Wikipedia):
"Empeñado Tesla en mostrar la superioridad de la CA sobre la CC de Edison se desarrolló lo que se conoce como "guerra de las corrientes". En 1893 se hizo en Chicago una exhibición pública de la corriente alterna, demostrando su superioridad sobre la corriente continua de Edison. Ese mismo año Tesla logró transmitir energía electromagnética sin cables,
construyendo el primer radiotransmisor. Presentó la patente correspondiente en 1897, dos años después Guglielmo Marconi lograría su primera transmisión de radio.
Marconi registró su patente el 10 de noviembre de 1900 y fue rechazada por ser considerada una copia de la patente de Tesla. Se inició un litigio entre la compañía de Marconi y Tesla.
Tras recibir el testimonio de numerosos científicos destacados, la Corte Suprema de los Estados Unidos de América concluyó en 1943 a favor de Tesla (la mayoría de los libros mencionan aún a Marconi como el inventor de la radio)."
En fin, a veces la historia es algo injusta, y en el caso de Nikola Tesla, lo es mucho.
Un tema apasionante, el TITANIC.
Saludos.
José M.
